近日的一个中午，淘宝闪购西安骑手刘志杰接到一个从中贸广场到中铁一局东院小区的送餐订单，匆忙赶到中贸广场的场外中转站，他要送的餐食已经被从商场取出，并在中转站归集放好，不到1分钟，刘志杰便拿到餐食。
随后，他骑车送至中铁一局东院小区，门口登记后，电动车稳稳骑行在小区专为骑手规划的通道上，各路口则为骑手清晰标明楼栋号和方向，单元楼门口也为骑手预留了专属停车位……
“这趟运气真好，取餐时有了中转站，不用在商场到处乱跑，省时又省力，送餐时又遇到‘骑手友好小区’，这趟比预计快了13分钟，不用拼命跟时间赛跑，送完餐我还会刻意留意小区有没有什么安全隐患，再回馈给小区，互相温暖。”刘志杰说。
刘志杰口中的“省时又省力”“不用跟时间赛跑”，得益于前不久陕西省财贸金融轻工工会和西安市外卖送餐行业党委联合举办的“党建赋能新业态 守护城市奔跑者”主题活动，其聚焦外卖骑手跑单全流程急难愁盼，推出“1+3+N”外卖骑手全过程权益保障体系，聚焦骑手取餐、配送、送达三大环节，直击骑手最关心的痛点堵点问题，搭建起了骑手全流程安全守护链条。
“日常配送中，我们深切感受到，骑手在取餐等待、小区通行、从业保障、社会认同等方面存在‘急难愁盼’问题亟待破解，于是多方联动构建骑手全流程权益保障体系。”谈及体系发布的初衷，西安市外卖配送行业工会联合会主席刘嵩琪表示。
发布的“1+3+N”体系中，“1”是坚持党建引领，党建带群建，织密组织覆盖网络；“3”是聚焦取餐、配送、送达三大环节，搭建骑手全流程安全守护链条；“N”是指推动平台、商圈、社区、物业、爱心企业、骑手代表多元共治，引导骑手从城市服务参与者转变为基层治理共治者。
对于该体系中最具代表性的“取送分离”，长期深耕民生保障、社区商业与城市供应链服务领域的重庆人道美食品连锁有限责任公司副总经理谭亚玲坦言：“传统配送采用单人全程作业模式，骑手在大型商场、城市综合体等核心商圈，普遍存在进楼流程繁琐、电梯拥堵耗时、店铺难找等诸多问题。骑手往往只能压缩休息缓冲时间、加快行驶速度等，极易引发各种隐患。同时，高频次零散进出商圈，也容易与商圈现场管理产生矛盾，这些都在一定程度上制约了城市即时配送行业规范化、良性、可持续发展。”
为针对性解决该问题，当天发布的“取送分离”配送模式，按照场内取餐、场外配送分段接力、专业化分工的模式进行，由专职取餐人员在商场集中取单、归集餐品，批量转运至场外中转站，再由外勤骑手接驳进行末端配送。“该模式有效破解用餐高峰期商场取餐效率低、错单漏单频发等行业痛点，有效化解商圈管理矛盾，经过试点验证，单趟配送可节约骑手取餐时长约15分钟，让骑手少跑路、少等待、更安全。”刘嵩琪说。该模式发布时，西安已在中贸广场、龙首印象城等5个商场建成“取送分离”点位，盛龙广场等3个广场则正在建设中。
同时，聚焦“配送”环节，作为打通骑手配送“最后100米”的具体举措，当天还发布了安“新”畅行·骑手友好场景建设成果，西安已在碑林区、莲湖区近50个小区建成骑手友好社区。“该举措由社区、物业、外卖站点、骑手四方协同联动，社区主动推进友好配送场景落地，物业优化外卖进出、物品交接管理模式等，外卖站点主动对接社区、物业协商化解矛盾，骑手文明骑行、规范停放车辆，主动发现上报小区安全隐患，积极参与社区各类志愿服务。”西安市碑林区文艺路街道较早推进骑手友好社区建设，该街道工会主席符小琳总结道。
“送达”环节则多方协同成立“古城骑士爱心接力志愿服务队”，邀请骑手利用送餐之余，积极参与社会基层治理，同时邀请骑手参与食品安全“随手拍”共治工作，使之成为基层治理最接地气的“移动探头”。
陕西省财贸金融轻工工会相关负责人表示安全配资网，骑手全过程保障体系覆盖配送起点、末端场景、社会共治全链条等，取送分离减负骑手、小区共治畅通配送、数字赋能激活治理，这些既是对骑手权益的全方位保障，更是对新业态群体融入城市、共建城市的系统性赋能，为全市外卖行业规范发展、骑手安心从业筑牢了制度支撑。（工人日报客户端记者 祝盼 毛浓曦）
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